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發布日期:2019-05-22 04:15:10 作者: 點擊:2661

夏季的時候由于氣溫過高,一些對溫度較為敏感的產品很容易受到溫度的影響。半封閉制冷壓縮機的使用是有一個溫度限制的,超出或是不及這個溫度都會對使用效果和使用壽命產生影響。

(1) 排氣溫度的影響 夏季情況下,深井空篦肉女教,国模大尺度套图欣赏,www.123456.com壓縮機的排氣溫度是比較高的,手無法觸摸。按國家標準規定,R22的制冷系統的排氣溫度應該不會超過150 OC,超過這溫度線屬不正常狀況。排氣溫度超高原因,是壓縮機的吸氣溫度超高,或是冷凝溫度超高所造成,

(1)

必須引起注意。排氣溫度過低,手摸排氣管不燙手,這說明吸氣溫度特別低,壓縮機可能濕行程運行或系統工質相當少的運行狀態。壓縮機濕行程容易損壞閥結構;制冷劑特少情況運行,會影響電動機的繞組散熱,深井空篦肉女教,国模大尺度套图欣赏,www.123456.com加速絕緣材料的老化。

(2) 機殼溫度變化對壓縮機和制冷系統的影響 全封閉往復活塞壓縮機機殼外表的溫度場可分兩部分:a.上機殼受吸入蒸氣的影響,溫度比較低,處在微熱或稍涼范圍,估計在30OC左右,在吸氣管的周圍局部機殼表面有結露水的可能。

(2)

B.下機殼內電動機的發熱量和被冷凍油帶出的摩擦熱量,主要由蒸氣帶出機殼。

1) 機殼溫度過高的影響及原因 機殼表面溫度超過正常范圍,主要是制冷系統的吸氣溫度過高(高于15 OC)。過高的熱蒸氣進入壓縮機,吸收機殼內熱量后,使蒸氣的溫度更高,從而使機殼的溫度上升。過熱蒸氣的溫度上升很高,

(3)

機殼的溫度也升得很高,對油的冷卻不利,這會影響運動零件的潤滑,加速磨損,嚴重者使軸承抱軸(咬死)。另外還會引起排氣溫度上升。

2) 機殼溫度過低的影響及原因 機殼表面溫度低于正常范圍,其原因是吸氣溫度太低(低于15OC)。它對冷凍油和電動機繞組的冷卻都有利,但制冷量有所下降。當吸氣溫度特別低時,會使大半只機殼結露,就有液擊的危險,

(4)

這是對壓縮機的致命打擊,應特別注意。同時冷凍油內溶解大量的制冷劑,不利于運動零件的潤滑。

一般消費者檢測半封閉制冷壓縮機溫度的方法都是采用手感,因為使用溫度計的話不是很方便,如果發現半封閉制冷壓縮機的使用出現有不正常的溫度,就需要及時的進行處理。

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